Две трети новосибирских трамваев и троллейбусов слишком ветхие, чтобы работать

Средний возраст трамваев в Новосибирске — более 27 лет, тогда как их нормативный срок службы — 16 лет, рассказал 3 августа директор МУП «Горэлектротранспорт» Александр Штумпф на выездном заседании с участием мэра города Владимира Городецкого, передаёт корреспондент Сиб.фм

Средний возраст трамваев в городе составляет более 27 лет, средний возраст троллейбусов — более 15 лет, сообщил Штумпф.

В результате 75% или (100 единиц) существующих трамвайных вагонов и 61% (193 единиц) троллейбусов изношены полностью. Нормативный срок службы троллейбуса составляет 10 лет, трамвая — 16, заметил Штумпф.

После доклада Владимир Городецкий сказал, что главным показателем работы предприятий в сфере горэлектротранспорта является оценка их экономики и поинтересовался экономическим состоянием предприятия за 2011-2012 годы.

На это Штумпф ответил, что в 2011 году предприятие не получило тех результатов, на которые рассчитывало, так как из-за ограничений по перевозке по социальной карте потеряло 108 млн рублей дохода. Перевозка пассажиров по социальной карте уменьшилась на 30 %, а общая перевозка — на 14%.

«Давайте сейчас не будем углубляться в эту тему», — ответил мэр.

Кроме того, Штумпф рассказал, что по требованиям законодательства, часть вагонов подвижного состава должна быть оборудована для удобства маломобильных групп населения. Для этих целей трамвайные вагоны можно модернизировать: заменить кузов и продолжать использовать их ходовую часть.

Вагоны троллейбусов таким изменениям подвергнуть нельзя, проблема решается только покупкой новых низкопольных единиц техники. На данный момент в Новосибирске испытывается низкопольный троллейбус с откидной площадкой производства завода в городе Энгельс, но к 10 сентября его придётся вернуть заводу или купить, сказал Штумпф.