Подпишитесь на Telegram-каналРоссийский топливный рынок столкнулся с системным кризисом, который эксперты называют самым серьёзным за последние годы. По оценкам аналитиков, ограничения на продажу топлива введены уже в 53 регионах страны, а рост цен на бензин побил многолетние рекорды. Ситуация усугубляется систематическими ударами по нефтеперерабатывающей инфраструктуре, которые привели к остановке ряда крупных предприятий.
Производственные показатели нефтеперерабатывающей отрасли демонстрируют устойчивое снижение. В апреле 2026 года выпуск нефтепродуктов сократился на 9,2% по сравнению с апрелем 2025 года и на 11,3% по сравнению с мартом 2026 года. Росстат с мая прекратил публикацию статистических данных о производстве автомобильного бензина, что, по мнению экспертов, создаёт информационный вакуум и усугубляет панику на рынке. По имеющимся оценкам, за неделю с 29 мая по 4 июня выпуск бензина сократился на 5,6% по сравнению с предыдущей неделей — до 745,5 тыс. тонн. Суточное производство упало примерно до 106,5 тыс. тонн, что стало минимумом с октября 2022 года. На этом фоне розничные цены на топливо растут с опережением по отношению к общей инфляции. За период с 9 по 15 июня средняя стоимость бензина на российских заправках увеличилась на 0,95%. За первые две недели месяца цены выросли на 1,93%, что более чем в два раза превышает показатель за весь май. Средние потребительские цены на бензин по России к 15 июня достигли 69,11 рубля за литр, дизельное топливо — 80,78 рубля. С начала года бензин подорожал на 6,61%, что примерно вдвое превышает показатели аналогичного периода 2022–2025 годов.
Основной причиной кризиса аналитики называют систематические удары по нефтеперерабатывающим заводам. По данным Bloomberg, только в мае под ударами оказались восемь из десяти крупнейших российских НПЗ. Научный сотрудник германского Института проблем международной безопасности Янис Клюге отмечает: за все время войны столь стремительного роста цен на бензин в России не наблюдалось. Особенно критичным стало повторное попадание в Московский нефтеперерабатывающий завод в Капотне. В ночь на 16 июня БПЛА повредили основную перерабатывающую установку, на долю которой приходится 53% мощности завода. На следующий день, 18 июня, НПЗ подвергся новой атаке — пожар на предприятии удалось локализовать, но работа завода была полностью остановлена. На МНПЗ приходится около 40% нефтепереработки Московского региона, что составляет примерно пятую часть местного топливного рынка. Как отмечает экономический обозреватель Андрей Маховский, уязвимость Московского НПЗ обусловлена его конструкцией: из-за ограниченной площади завода установки расположены не по горизонтали, а в высоту, в несколько ярусов, что делает их более уязвимыми для точечных ударов. Всего за май, по его оценкам, удары были нанесены по 16 нефтеперерабатывающим заводам, а восемь из десяти крупнейших пострадали. «Такого не было, это рекорд», — констатирует эксперт.
В ответ на дефицит предложения крупнейшие сети АЗС ввели административные ограничения на продажу топлива. «Роснефть», «Башнефть» и ТНК запретили продажу бензина в канистры на всех АЗС по всей России. Заливка разрешена исключительно в бак автомобиля, действует ограничение до 90 литров на средство передвижения. «Татнефть» ввела более жесткие лимиты: не более 20–30 литров бензина и 40–60 литров дизеля на легковой автомобиль. Позднее, впрочем, появилась информация об отмене этих ограничений. Ограничения охватили Татарстан, Удмуртию, Москву, Санкт-Петербург, а также Оренбургскую, Нижегородскую, Воронежскую, Самарскую и другие области. Согласно ряду оценок, ограничения на отпуск топлива для частных автомобилей действуют уже в 53 регионах страны, при этом в 18 субъектах продают не более 50 литров или одного полного бака бензина. Особенно напряжённой остаётся ситуация в Крыму, где бензин премиум-класса отпускают только по талонам, а обычный бензин продают не более чем по 20 литров на одного покупателя. Перебои зафиксированы также в Курской, Белгородской, Рязанской и Орловской областях, а также в ряде регионов Северо-Запада, Сибири и Дальнего Востока.
По данным Reuters, Россия планирует импортировать бензин морским путём. Ожидается, что партия топлива поступит в один из западных портов страны из азиатской страны. В прошлом году Москва уже рассматривала возможность импорта, но тогда внутренних поставок оказалось достаточно. Ранее Россия импортировала топливо из Беларуси и Казахстана, однако, по оценкам экспертов, эти страны не обладают достаточными резервами для покрытия дефицита в случае более серьёзного кризиса. Объёмы производства бензина в Беларуси составляют менее 10% от потребления в России, а по дизельному топливу разрыв ещё больше. «На самом деле сейчас всё выглядит так, что этот топливный кризис может оказаться самым жестким за все время войны», — резюмирует Андрей Маховский. По его словам, новые поставки из Азии не смогут перекрыть дефицит из-за проблем с логистикой и высокой стоимости, и это выглядит как отчаянная мера. Участники рынка предупреждают о риске системного дефицита. По словам источника «Коммерсанта», значительный дефицит топлива пока ощущается только в Крыму, тогда как в остальной России запасы ещё есть, хотя и в недостаточном количестве. Однако если ситуация не улучшится, к концу июля или началу августа дефицит может затронуть многие другие регионы. Оптовые цены на топливо в РФ уже стремительно растут: с начала года бензин АИ-92 в опте подорожал на 30%, АИ-95 — на 33%, а дизельное топливо — на рекордные 40%. Пик сезонного спроса обычно приходится на август-сентябрь, но признаки дефицита появились уже в июне, и топливный фактор может стать ключевым драйвером инфляции во втором полугодии.
Ранее сообщалось, что в Новосибирске выросли цены на бензин и дизельное топливо.
Подпишитесь на нас в max
